Elektropumpe für Diesel und Heizöl


12 V | 250 W | 35l/min

Diese Elektropumpe kann mit einem Förderdruck von 2 bar bis zu 35 Liter Kraftstoff befördern. Das Gewinde der Pumpe ist kompatibel zu allen gängigen Anschlüssen und das automatische Zapfventil vereinfacht Ihnen das Befüllen.

Artikelnummer: 

EP-12V-35L

Menge:

1 Stück


Kostenloser Versand
Kostenloser Rückversand
30 Tage Rückgaberecht
${ $store.getters.currentItemVariation.variation.availability.names.name }
Mehr als 10 Stück verfügbar Nur noch ${ $store.getters.currentItemVariation.stock.net } Stück verfügbar Verfügbar Verfügbar
* inkl. ges. MwSt. zzgl. Versandkosten (Die endgültigen Versandkosten werden im Warenkorb berechnet) * inkl. ges. MwSt. inkl. Versandkosten (versandkostenfrei innerhalb Deutschlands)
Versand nur innerhalb Deutschlands, keine Zahlung per Vorkasse möglich
Mit Klarna zahlen
Mit PayPal zahlen
Per Vorkasse Zahlen Firmenrechnung
Als Gast bestellen
Sichere Zahlung (SSL)

Elektropumpe 35 Liter/Minute

Elektropumpe inklusive automatischem Zapfventil

Elektropumpe auch für Kühlwasser geeignet

Anwendungsgebiete

  • Diese Elektropumpe kann zum Befördern von Diesel und Heizöl verwendet werden
Durchlaufzeit der Elektropumpe

Förderleistung

  • Die Elektropumpe kann bis zu 35 Liter Kraftstoff pro Minute befördern
  • Die Pumpe hat eine Förderdruck von 2 bar
Betriebsspannung der Elektropumpe mit 12,5 A

Betriebsspannung

  • Die Elektropumpe verfügt über 12 Volt Betriebsspannung, 250 Watt Stromleistung 
Eigenschaften der Elektropumpe

Eigenschaften der Elektropumpe

  • Die Ansaugstufe ist mit Fassgewinde M 64 x 4 und G2 Zoll
  • Möglicher Viskositätsbereich liegt bei 1 mPa·s
Betriebszeit der elektronischen Dieselpumpe

Betriebsdauer

  • Die elektrische Pumpe kann ohne weiteres 30 Minuten am Stück arbeiten. Anschließend sollte man sie 60 Minuten abkühlen lassen.
Gewicht der Elektropumpe

Gewicht

  • Die elektrische Kraftstoffpumpe wiegt 4,0 Kg
Zubehör der Elektropumpe

Zubehör

  • Inkl. Saugschlauch und Filter, 1600 mm, 
  • Inkl. 2 Meter langer Abgabeschlauch 
  • Inkl. Knickschutzfeder und ein Zapfventil
  • Inkl. Automatik-Zapfpistole Typ DZP 20, Bauartzulassung anbei
  • Inkl. Heberschutz 
Gefahrenklasse der Elektropumpe

Gefahrenklasse

  • Die Elektropumpe besitzt die Gefahrenklasse 12/- , bedeutet sie befördert  Stoffe und Gemische, die in Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln können

Produktbewertungen

tab placehold

Shopbewertungen

_tsRatingConfig = { tsid: 'XF9A50D92ADD6D96A2EDE95A0B8688434', element: '#ts_review_sticker', variant: 'testimonial', reviews: '5', betterThan: '3.0', richSnippets: 'on', backgroundColor: '#ffdc0f', linkColor: '#000000', quotationMarkColor: '#FFFFFF', fontFamily: 'Arial', reviewMinLength: '10' }; var scripts = document.getElementsByTagName('SCRIPT'), me = scripts[ scripts.length -1]; var _ts = document.createElement('SCRIPT'); _ts.type = 'text/javascript'; _ts.async = true; _ts.src = '//widgets.trustedshops.com/reviews/tsSticker/tsSticker.js'; me.parentNode.insertBefore(_ts, me); _tsRatingConfig.script = _ts;

Ähnliche Artikel

null
null

Ähnliche Artikel

null
null

Neue Angebote in unsrem Shop

Alle ansehen
{"id":699,"parentCategoryId":759,"level":3,"type":"item","linklist":"Y","right":"all","sitemap":"Y","details":[{"categoryId":699,"lang":"de","name":"Dieselpumpen","description":"<h2 style=\"text-align: center;\">Dieselpumpen<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bei uns im gitoParts Onlineshop finden sie eine Reihe an verschiedenen elektrischen Dieselpumpen mit 12 Volt Betriebsspannung. Diese Pumpen sind in der Regel geeignet f\u00fcr das Abpumpen oder Bef\u00f6rdern von Diesel, Biodiesel oder Heiz\u00f6l.<\/p>\n<p>Wichtig ist, dass Sie die f\u00fcr Ihren Zweck die richtige Dieselpumpe mit den notwendigen Eigenschaften finden. Hier erkl\u00e4ren wir, worauf es beim Kauf einer Dieselpumpe ankommt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><u>Durchlaufzeit einer Dieselpumpe<\/u><\/h4>\n<p>Eine der aussagekr\u00e4ftigsten Eigenschaften einer Dieselpumpe ist wohl die Durchlaufzeit. Sie gibt an, wieviel Kraftstoff pro Minute bef\u00f6rdert werden kann. Die F\u00f6rderleistung der Dieselpumpe sollte selbstverst\u00e4ndlich an die zu bef\u00f6rdernde Menge angepasst sein, um zum Beispiel eine \u00dcberbelastung der Dieselpumpe zu vermeiden.<\/p>\n<p>Die meisten Dieselpumpen sind in der Lage, 30 Minuten am St\u00fcck zu arbeiten, und m\u00fcssen anschlie\u00dfend eine Stunde lang abk\u00fchlen. Vermeiden Sie deswegen auch unn\u00f6tig lange Arbeitszyklen, indem Sie die Dieselpumpe mit der richtigen F\u00f6rdermenge w\u00e4hlen.<\/p>\n<h4>&nbsp;<\/h4>\n<h4><u>Pumpenart \/ Aufbau einer Dieselpumpe<\/u><\/h4>\n<p>Die g\u00e4ngisten Pumpen zum Bef\u00f6rdern von Diesel, Biodiesel oder Heiz\u00f6l sind Fl\u00fcgelzellenpumpen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>Vereinfachte Skizze einer Fl\u00fcgelzellenpumpe<\/u><\/p>\n<p><img alt=\"Dieselpumpe mit Fl\u00fcgelzellenpumpe vereinfachte darstellung\" src=\"https:\/\/www.gitoparts.de\/documents\/category\/699\/preview\/Fluegelzellenpumpe.PNG\" style=\"width: 200px; height: 186px; border-width: 1px; border-style: solid; margin: 10px;\" \/><\/p>\n<p>Eine Fl\u00fcgelzellenpumpe besteht in aus einer Antriebswelle in der Mitte, einem Rotor, in dem die Fl\u00fcgelzellen eingelassen sind und einem Hubring der das ganze umschlie\u00dft. Die Fl\u00fcgelzellen unterteilen den Raum zwischen Rotor und Hubring in mehrere Abschnitte.&nbsp; Die Fl\u00fcgelzellen sind in Hohlr\u00e4ume eingelassen in der sich eine Feder befindet, sodass sich diese w\u00e4hrend der Umdrehung der Dieselpumpe in den F\u00fchrungen bewegen k\u00f6nnen und der Au\u00dfenwand anpassen k\u00f6nnen. Das zu bef\u00f6rdernde Mittel wird meistens gleichzeitig als Schmierstoff f\u00fcr die Fl\u00fcgelzellen verwendet.<\/p>\n<p>Die Verdr\u00e4ngerpumpe kann in beide Flie\u00dfrichtungen arbeiten und ist sehr effizient. Jedoch ist sie aufgrund ihrer Bauweise nur f\u00fcr einen Druck bis maximal 300 bar geeignet. Da die in unserem Webshop erh\u00e4ltlichen Dieselpumpen jedoch \u201enur\u201c zum Abpumpen von Heiz\u00f6l, Diesel oder Biodiesel ausgelegt sind, liegt der F\u00f6rderdruck dieser Pumpen bei durchschnittlich 1,5 bar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><u>Dieselpumpen mit Bypassventil<\/u><\/h4>\n<p>Die meisten unserer Dieselpumpen sind mit einem Bypassventil ausgestattet. Das Bypassventil wird zur Entlastung des Filters eingesetzt.<\/p>\n<p>Fl\u00fcgelzellenpumpen \/ Verdr\u00e4ngerpumpen arbeiten mit dem Vakuumprinzip. Dort wo sich an der einen Stelle Druck aufbaut, fehlt an der anderen Stelle mehr oder weniger das Volumen\/der Druck. Der Einsatz eines Filters in der Dieselpumpe sorgt in der Regel daf\u00fcr, dass Partikel wie zum Beispiel \u00d6lschlacke aus dem System gefiltert werden. Gleichzeitig kann es aber auch passieren, dass dadurch ein zu gro\u00dfer Druckunterschied im Pumpsystem entsteht. In solch einer Situation wird ein Bypassventil eingeschaltet, welches das F\u00f6rdermittel am Filter vorbeischleust und den Druck in der Dieselpumpe entlastet. Da jedoch dadurch die Funktion des Filters entf\u00e4llt, sollte nur bei tempor\u00e4rer notwendiger Druckentlastung oder bei einem Filterwechsel das Bypassventil eingeschaltet werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><u>Viskosit\u00e4t der zu bef\u00f6rdernden Fl\u00fcssigkeit einer Dieselpumpe<\/u><\/h4>\n<p>Mit der Viskosit\u00e4t wird die Z\u00e4hfl\u00fcssigkeit beziehungsweise Dichte einer Fl\u00fcssigkeit beschrieben. Die Volumenviskosit\u00e4t der zu bef\u00f6rdernden Medien bei Dieselpumpen wirkt sich somit wesentlich auf den Druckaufbau im Pumpensystem aus.<\/p>\n<p>\u00d6l ist in verschiedene Viskosit\u00e4tsklassen unterteilt, zum Beispiel 5W-40<\/p>\n<ul>\t<li>Die erste Zahl gibt an, wie z\u00e4hfl\u00fcssig das \u00d6l ist. Das \u201eW\u201c steht f\u00fcr Winter und somit f\u00fcr die D\u00fcnnfl\u00fcssigkeit des \u00d6ls bei -18\u00b0C. Je h\u00f6her die Zahl, umso besser flie\u00dft das \u00d6l bei K\u00e4lte.<\/li>\t<li>Die zweite Zahl hinter dem \u201eW\u201c erkl\u00e4rt die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls bei 100\u00b0C. Je kleiner die Zahl, umso d\u00fcnnfl\u00fcssiger ist das \u00d6l bei hohen Temperaturen<\/li><\/ul>\n<p>\u00d6l mit SAE Angaben<\/p>\n<ul>\t<li>\u00d6l mit den Angeben SAE40 oder SAE40W ist entweder nur f\u00fcr hohe Temperaturen (ohne \u201eW\u201c am Ende) oder nur f\u00fcr niedrige Temperaturen (mit \u201eW\u201c am Ende) geeignet.<\/li><\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><u>Schutzarten von Dieselpumpen<\/u><\/h4>\n<p>Elektrische Ger\u00e4te sind mit der Schutzart \u201eIP\u201c; international protection ausgezeichnet.<\/p>\n<p>Die erste Ziffer der Schutzart gibt Auskunft dar\u00fcber,<\/p>\n<ul>\t<li>ob ein Ber\u00fchrungsschutz gegeben ist, das hei\u00dft ob leitf\u00e4hige Bauteile so ummantelt sind, dass keine Stromschlaggefahr besteht<\/li>\t<li>ob die Dieselpumpe vor Staub bis zu einer gewissen Partikelgr\u00f6\u00dfe gesch\u00fctzt ist, oder sogar komplett staubdicht ist<\/li><\/ul>\n<p>Die zweite Ziffer der Schutzart gibt Auskunft dar\u00fcber,<\/p>\n<ul>\t<li>ob die Pumpe vor Wasser gesch\u00fctzt ist. Hier gibt es wohl die gr\u00f6\u00dften Unterschiede. Es gibt Dieselpumpen, die lediglich vor Spritzwasser gesch\u00fctzt sind, jene die Schutz vor (starkem) Strahlwasser aufweisen und sogar welche die ein Untertauchen in Wasser ohne Sch\u00e4den \u00fcberstehen. Letztere Eigenschaft gilt jedoch im seltensten Fall f\u00fcr Dieselpumpen, sondern eher f\u00fcr Kreisel- oder Impellerpumpen.<\/li><\/ul>\n<p>Die g\u00e4ngiste Schutzart f\u00fcr handels\u00fcbliche Dieselpumpen ist IP 55, das hei\u00dft die Pumpe ist vollst\u00e4ndig gegen Ber\u00fchrung gesch\u00fctzt, ist gesch\u00fctzt vor sch\u00e4dlichen Staubablagerungen und h\u00e4lt Strahlwasser aus allen Richtungen stand.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><u>F\u00f6rderh\u00f6he einer Dieselpumpe<\/u><\/h4>\n<p>Je nach Verwendungszweck gibt es Dieselpumpen mit unterschiedlicher F\u00f6rderh\u00f6he. F\u00fcr das Abpumpen aus kleinen F\u00e4ssern braucht man nat\u00fcrlich eine geringere F\u00f6rderh\u00f6he, als zum Bef\u00f6rdern von Heiz\u00f6l aus gro\u00dfen Tanks. Achten Sie also darauf, dass die F\u00f6rderh\u00f6he der Dieselpumpe zu Ihren Gegebenheiten passt und dass der Pumpschlauch die richtige L\u00e4nge hat.<\/p>\n<p>Achten Sie beim Abpumpen von Heiz\u00f6l auch darauf, dass der Pumpschlauch nicht bis zum Boden des Tanks reicht, ansonsten wird die \u00d6lschlacke die sich immer unten absetzt mit angesaugt. Diese kann im schlimmsten Fall die Dieselpumpe verstopfen. Falls Sie versehentlich etwas Schlacke abgepumpt haben, unterbrechen sie den Pumpvorgang und reinigen Sie die Pumpe. Au\u00dferdem m\u00fcssen Sie das bereits abgepumpte \u00d6l einige Stunden stehen lassen, bis sich die Schlacke wieder unten abgesetzt hat.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><u>Anwendung einer Dieselpumpe<\/u><\/h4>\n<p>Vor und w\u00e4hrend der Anwendung von Dieselpumpen gibt es einiges zu beachten. Die bei uns im Onlineshop erh\u00e4ltlichen Pumpen eignen sich zum Bef\u00f6rdern von<\/p>\n<ul>\t<li>Diesel<\/li>\t<li>Biodiesel und<\/li>\t<li>Heiz\u00f6l<\/li><\/ul>\n<p><img alt=\"Anwendung Dieselpumpe heiz\u00f6lpumpe\" src=\"https:\/\/www.gitoparts.de\/documents\/category\/699\/preview\/Achtung.PNG\" style=\"width: 200px; height: 207px; border-width: 1px; border-style: solid; margin: 10px;\" \/><\/p>\n<ul>\t<li>Diese Medien sind wassergef\u00e4hrdende Stoffe. Deshalb sollte die Dieselpumpe so gebaut sein und so aufgestellt sein, dass w\u00e4hrend des Abpumpens kein Wasser verschmutzt wird.<\/li>\t<li>Wichtig ist auch, dass das zu bef\u00f6rdernde \u00d6l in einem Temperaturbereich von -10\u00b0C bis +40\u00b0C liegt. Diese Temperaturgrenzen d\u00fcrfen keinesfalls \u00fcberschritten werden, sonst ist eine st\u00f6rungsfreie Arbeit der Dieselpumpe nicht mehr gew\u00e4hrleistet.<\/li>\t<li>Selbstverst\u00e4ndlich ist das Rauchen oder offenes Feuer in der N\u00e4he der Dieselpumpe nicht gestattet.<\/li>\t<li>Die Stromquelle sollte die richtige Spannung f\u00fcr die Pumpe aufweisen<\/li>\t<li>Achten Sie darauf, dass die Schl\u00e4uche und das Zapfventil korrekt und sauber angeschlossen sind.<\/li>\t<li>Die Dieselpumpe sollte auf festem Untergrund stehen<\/li>\t<li>Beim Einschalten der Pumpe sollte das Zapfventil geschlossen sein. Jedoch sollten Sie danach das Ventil sofort \u00f6ffnen.<\/li>\t<li>Die Dieselpumpe sollte nie l\u00e4nger als 2 Minuten im Leerlauf betrieben werden, da durch den Trockenlauf Sch\u00e4den an der Pumpe auftreten<\/li>\t<li>Nach Beendigung des Pumpvorgangs \u00fcberpr\u00fcfen Sie bitte, ob alle Schl\u00e4uche leer sind bevor Sie diese demontieren<\/li>\t<li>Zu Ihrer eigenen Sicherheit kontrollieren Sie bitte regelm\u00e4\u00dfig das Pumpgeh\u00e4use, das Bypassventil, die Dichtungen und Schl\u00e4uche auf m\u00f6gliche Sch\u00e4den<\/li><\/ul>","description2":"","shortDescription":"","metaKeywords":"Dieselpumpe","metaDescription":"","nameUrl":"dieselpumpen","metaTitle":"","position":"0","updatedAt":"2020-03-08T16:00:04+01:00","updatedBy":"1","itemListView":"ItemViewCategoriesList","singleItemView":"ItemViewSingleItem","pageView":"PageDesignContent","fulltext":"Y","metaRobots":"ALL","canonicalLink":"","image":null,"imagePath":null,"image2":null,"image2Path":null,"plentyId":29618}]}
"\/industrie\/pumpen-und-zubehoer\/dieselpumpen"